Все чаще на современнные автомобили производители устанавливают электрические рулевые рейки. В целом электрорейка предатавляет собой надежный узел. Однако со временем и она требует к себе внимания. При попадении влаги через уплотнения рейки выходит из строя блок управления электромотором рейки или сам электромотор. Для выяснения точной неисправности требуется предварительная диагностика. В последнее время к нам очень часто обращаются владельцы автомобилей Honda. Именно ремонту блоков EPS Honda посвящен этот фотоотчет.

     К нам обратился владелец автомобиля Honda Accord кузов CU2. У него перестал работать электроусилитель руля. На приборной панели загорелась индикация неисправности системы EPS (желтое рулевое колесо). Поведенная диагностика выявила код ошибки DTC 32-09. Ошибка означает выявленную кореляцию токов электродвигателя.  Эта ошибка не удаляется и воявляется вновь при пуске двигателя. При этом рулевая рейка не работает.

     Диагностика компонентов системы EPS показала, что неисправность была в блоке управления электрорейкой. Номер блока Honda 39980-TL0-P41. Данный блок EPS возможно приобрести только под заказ с большим сроком ожидания и ценой 1000$. Нами, был сделан ремонт БЛОКА EPS HONDA, неисправность устранена, электрорейка заработала!    

Так выглядит снятый с автомобиля блок EPS Honda

Блок представляет собой две платы логическую и силовую

Отделяем силовую часть от логики. Процесс кропотливый и требует определенной квалификации.

Силовая часть блока EPS Honda

Вторая плата блока EPS

Онда из причина неисправности -

сгоревшие контакты реле

Реле