просмотров: 264

Ремонт рулевой рейки

В современном автомобиле существует два типа рейки: электрическая и гидравличесткая. Причиной выхода из строя рулевой рейки явлется нарушение уплотнений и eстественный износ. Реже - повреждение пыльника рулевой тяги, уплотнений, попадание внутрь воды, грязи и абразива.

Основные неисправности:

- стук в рулевом управлении, в передней части автомобиля;

- течь жидкости из гидроусилителя руля;

- тугое вращение рулевого колеса;

- люфт рулевого колеса.

Мы выполняем:

- диагностику и ремонт электрических реек;

- ремонт блока управления рейки (EPS);

- диагностику и ремонт гидравлических реек;

- полировку или напыление штока рейки, замену уплотений;


	Электрическая рулевая рейка		Гидравлическая рулевая рейка

Ремонт гидравлической рейки

Конструкция гидравлической рейки надежна и неприхотлива. При большом пробеге могут появляются течи и стуки в передней части автомобиля. Причина - износ штока, негерметичность уплотнений, коррозия. В большенстве случаев удается выполнить ремонт рулевой рейки без больших затрат.

Устройство рулевой рейки

Устройство гидравлической рулевой рейки

Наши специалиты аккуратно демонтируют, разберут и отдефектуют узел, и исходя из ситуации предложат варианты ремонта.

Ремонт электрической рейки

Все чаще в современном автомобиле производители устанавливают рейки с электрическим усилителем - электромотором. В этом случае попадание влаги внуть рейки может привести к выходу системы управления - электронной начинки. Так выглядит блок управления электричекой рейкой на разных автомобилях:

Иногда изнашиваются щетки электромотора. В этом случае целесообразно и дешевле заменить щетки, чем менять узел в сборе. Блок управления электрорейкой EPS так же поддается ремонту.